Phares halogènes

Projecteurs halogènes

Les projecteurs halogènes sont en quelque sorte les « phares automobiles classiques ». Présents sur le marché depuis les années 1960, et bien qu’ils aient désormais de la concurrence sous forme de xénons, de LED et de lasers, ils restent une solution extrêmement populaire pour l’éclairage des véhicules.

Comment fonctionnent les projecteurs halogènes ?

Un projecteur halogène possède une construction simple composée d’un filament et d’une ampoule en quartz remplie de gaz (brome, fluor et iode). Lorsque le projecteur est allumé, un courant électrique traverse le filament, produisant une lumière d’environ 1500 lm. L’intensité lumineuse dépend de la température de fonctionnement du filament – il existe sur le marché des halogènes « renforcés » offrant une intensité supérieure. Tous les halogènes subissent pendant leur fonctionnement un cycle de régénération, ce qui leur confère une durée de vie 2 à 4 fois plus longue que celle des ampoules classiques.

114,57  TTC
128,60  TTC
339,04  TTC
163,67  TTC
231,48  TTC
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Rupture de stock
315,66  TTC

Phares automobiles

Phare droit BMW Z3 E36 95-

514,40  TTC
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Rupture de stock
208,10  TTC
982,04  TTC
444,26  TTC
151,98  TTC
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Rupture de stock
231,48  TTC
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Rupture de stock
233,82  TTC
151,98  TTC
350,73  TTC
420,88  TTC
161,34  TTC
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Rupture de stock
441,92  TTC
112,23  TTC
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Rupture de stock

Quels sont les avantages des halogènes ?

Les projecteurs halogènes produisent une couleur de lumière constante pendant toute leur durée de vie. Leur petite taille permet de les utiliser dans des optiques compactes. Leur durée de vie est estimée à environ 3000 heures d’éclairage effectif. Un autre avantage est leur installation simple – il faut toutefois veiller à ne pas laisser de traces de doigts, car cela pourrait diminuer leur efficacité lumineuse. On peut également ajouter à leurs avantages une large disponibilité des remplacements ainsi qu’un coût relativement faible.

Inconvénients des projecteurs halogènes

Les halogènes nécessitent moins d’énergie au démarrage que, par exemple, les xénons, mais en requièrent davantage lors du fonctionnement. Ils émettent une lumière aux tons jaune-orangé.